ttc perf #1 : remontage

On remonte les premiers équipements.

Système de freinage :
Levier de vitesse avec réduction de débattement :
Train arrière :

ttc perf #1 : chassis en peinture

Le chassis recoit sa première teinte : rouge vif.


Les planchers sont remis en place dans la foulée.

ttc perf #1 : planchers

Puis les planchers en alu sont découpés sur mesure :

ttc perf #1 : protection chassis

Le chassis est sablé intégralement et mis en aprêt :

ttc perf #1 : arceau

Le chassis étant réuni en une seule pièce, l'arceau est créé sur mesure et suivant les normes FIA (Fédération Internationale de l'Automobile)


Avec un siège bacquet pour se donner un apercu :

ttc perf #1 : moteur

En parallèle du chassis, le moteur se prépare.

Type moteur VW aircooled flat 4 (idem coccinelle d'origine)

Bloc aluminium renforcé

Vilebrequin longue course 82mm (origine 69mm)

Pistons grosse cylindrée 90,5mm (origine 85,5mm)

Cylindrée 2110cc (origine 1585cc)

Arbre à Came perfo webcam 86b

Culasses perfo CB 044 préparées sur mesure

Doubles carburateurs double corps DELLORTO 45 DRLA
(45mm de diametre de corps X4 - origine 30mm X1)

Turbine de refroidissement et alternateur Porsche 911

Collecteur perfo et silencieux inox

et bien d'autres pièces.

Potentiel moteur dans cette version "de base" 160/180cv


Le bloc alu renforcé :

Le vilebrequin longue course :L'embiellage mis en place avant de refermer le bloc :

Et voici le même moteur totalement remonté et équipé de ses carbus, échappement et turbine de refroidissement :

ttc perf #1 : equipements divers

Voici quelques éléments qui équiperont le buggy :

Levier de vitesse avec déclencheur NOS / line lock

Volant de monoplace :

Bacquets avec coque en poly :

Tableau de bord sur mesure en poly :Instrumentation complète Autometer :

Et voici un apercu (photomontage) de ce que sera le tableau de bord :

ttc perf #1 : chassis #2

Le chassis est ressoudé, les longerons renforcés et formés sur mesure.

Le train arrière est greffé en position haute (décalé de 8cms vers le haut afin de déplacer le centre de gravité vers l'arrière).

Le support de boite de vitesse (spécifique Porsche) est mis en place :

Quelques renforts prennent place à l'arrière :

Le châssis est désormais prêt à recevoir l'arceau... du moins a supporter sa conception :

La coque pose bien sur les nouveaux longerons :

Concours Photos The Tuning Company

PREPA - REA

Dans l'attente de l'ouverture très proche du site www.thetuningcompany.com,
nous organisons un concours photo destiné à récompenser les plus ambitieux d'entre vous!

ATTENTION!!

Ce concours n'est pas seulement destiné aux projet finis!

En effet, The Tuning Company compte récompenser la plus belle réalisation,
mais aussi la préparation en cours la plus ambitieuse.

Un bon d'achat de 100€ sera remis au gagnant de la catégorie réalisation,

un bon de 75€ au gagnant de la catégorie préparation.

Ces bons d'achats seront utilisables sur notre site

http://www.thetuningcompany.com/

dés son ouverture.

Comment participer ?

Envoyez nous par mail vos coordonnées, votre numéro de téléphone,
ainsi que trois photos minimum de votre voiture ou projet à l'adresse suivante:

info@thetuningcompany.com

Bonne chance a vous tous !!

TTC perf #1 : chassis #1

Le chassis nu prend place sur un marbre.

La partie arrière du chassis (montage en trompettes) est découpée pour être remplacée par une partie arrière plus récente en cardan.

INFO : Les cardans permettent de garder les roues dans un axe "normal" quelque soit la hauteur de la voiture, c'est ce type de montage qui équipe toutes les voitures actuelles.
Le buggy était à contrario équipé de trompettes, qui n'ont pas d'articulations, provoquant un angle (carrossage) des roues arrières lorsqu'on rabaisse le véhicule.

La partie arrière du chassis a cardan est donc découpée et on y pose la boite Porsche révisée et modifiée pour le montage dans notre buggy.

La partie avant est donc séparée du reste du chassis.

TTC Perf #1 : demontage

Passons aux choses sérieuses :

Le DEMONTAGE !

C'est simple, on démonte TOUT... démontage, mise à nu, décoquage et après on pourra attaquer le chassis.

Place aux photos du démontage.

Et une baignoire.... une...

Une superbe découverte : un tableau de bord en bois et un faisceau électrique à faire peur...

Et une première série de pièces qui partent à la benne :

Vidéo : girls, cars & tuning

New project : ttc performance #1

Nous allons vous présenter dans cette nouvelle rubrique la "construction" d'un buggy street/run.

La base : Buggy VW sur chassis Coccinelle, i.e: chassis & trains roulants de VW cox + coque en fibre.

Ce véhicule est roulant et homologué sur route grâce à une réception a titre isolé à la Drire ou (comme celui qui sert de base) a été fabriqué en petite série par une (ex) société francaise qui les homologuait sous sa marque LM.

L'objectif : donner de véritables performances de sportives à cette base tout en y adaptant les conditions de sécurité ==> en bref, faire les temps d'une Viper aux 400 mètres départ arrêté tout en préparant le châssis pour le rendre viable au quotidien et rouler en sécurité.

Faire les temps d'une Dodge Viper ? Comment est-ce possible nous direz-vous ?

Et bien nous allons vous le montrer étape par étape.

Tout d'abord, voici les prémices de cette préparation :

Chassis : remplacement des longerons, réhausse du train arrière, passage en cardans, renforts avant et arrière, jantes porsches et pneus slicks avec DOT.

Motorisation : moteur de type VW aircooled avec prépa complète : bloc alu, vilebrequin, arbre a came, culasses préparées, doubles carbus 45 ... 180cv dans la version de base

Transmission : boite porsche 5 vitesses

Sécurité : arceau cage complet aux normes FIA, 4 freins a disque, sieges bacquets, harnais 6 points 3"

Instrumentation : compteurs, compte-tours, manometres Autometer

et bien d'autres modifications...

Mais place aux photos de la base :