ttc perf #1 : chassis suite

Les travaux sur le chassis ont repris.

Remontage du pédalier pour passer les cables au bon endroit,

Rétrécissement du cable d'accelerateur et d'embrayage : (une belle galere avec le systeme pour la boite Porsche)

Dépose des planchers alu et positionnement du support de batterie.

Il reste quelques soudures à faire (pour le support de batterie entre autres) et le chassis repasse en peinture. La coque attend sagement son tour pendant ce temps.

Mais avant, mise en apret de l'arceau et changement de couleur du chassis : le chassis passe au gris, train avant y compris... (le train arrière et le dessous resteront rouge, just for fun ;-)

(Un petit clin d'oeil de Julien qui adore poncer les arceaux ! ;-)

Et le chassis recoit une nouvelle couche de gris.
Les bacquets sont reposés sur le chassis pour stocker le tout, le temps de s'occuper de la coque. Restera a peindre avec la teinte finale et a vernir par la suite.

Bogart wheels available

Vous voulez des jantes ultra light pour optimiser les performances de votre voiture ?

Voici la solution qu'il vous faut.

The Tuning Company est désormais revendeur des jantes Bogart.

Disponibles du 13 au 17 pouces et de 3 à 20" de large, la gamme Bogart est superbe et ultra légère.

Contact : fdelgery@thetuningcompany.com

200sx ferrari look ???

Le drift est à la mode ces temps-ci...

En France, une des bases de prédilection est la Nissan 200SX S13 (connue sous le nom de 180SX en Asie).

Mais en voici une tout droit sortie du pays du soleil levant... mais à la préparation plutôt atypique.

En effet, elle est censée avoir un look Ferrari Enzo.

Heureusement que les goûts sont dans la nature, mais chez The Tuning Company, on ne cautionne guère ce type de préparation...

Mais il fallait cependant qu'on vous montre ce projet excentrique....

ttc perf #1 : au tour de la coque

Les modification sur la coque ont commencées.

On commence par supprimer les feux arrières d'origine :



Puis on met une première couche de fibre par l'intérieur (et oui, c'est une coque complète en fibre !) avant d'attaquer l'extérieur :


Les retours d'ailes avant sont les endroits les moins épais de la coque... et pourtant !!

Enfin, comme il y a des trous partout dans la coque... les emplacements des clignotants à l'avant... les feux arrières... une trappe à l'avant de la coque... une dizaine de trous à reboucher... on le retourne pour mieux travailler... heureusement que la fibre de verre est l'idéal pour une coque de buggy

ttc perf #1 : arrivage de pièces

Quelques pièces sont arrivées pour la suite de la préparation.

Des rampes de culbuteurs décalées (pour les mécaniciens, lorsque l'arbre a came actionne les poussoirs / tiges de culbu de 10mm, d'origine les soupapes s'ouvrent de 11mm, avec ceux ci, elles s'ouvrent de 14mm).
==> quelques chevaux supplémentaires et un comportement moteur plus vif.

Des amortisseurs Bilstein pour durcir le train arrière :
Un radiateur ventilé, un support de filtre à huile (pour suspension sur collecteur d'echappement) et bien d'autres pièces...

ttc perf #1 : recoquage... 1ers essais

La coque est reposée, le réservoir mis en place. Voici un premier aperçu :

Audi TT au look R8

Vous voulez donner un look Audi R8 à votre TT ?

The Tuning Company vous propose désormais 2 options :

le kit Caractère

le kit B&B

Certes, ce ne sont que des TT et la transformation en R8 n'est pas parfaite mais l'illusion est plutôt réussie et l'esthétique sympathique.

ttc perf #1 : coque en attente

Pendant que le chassis et l'arceau progressent, la coque repose au coté d'autres projets :

ttc perf #1 : tableau de bord

L'arceau est reposé sur le châssis et le tableau de bord est positionné :

Voici un premier apercu de ce que sera l'équipement de bord :

ttc perf #1 : renforts en place

Le train arrière reçoit un renfort sur mesure qui servira également de support pour l'arceau :

Le train avant reçoit une barre anti-roulis de gros diamètre :

Des silentblocs renforcés sont montés avec des barres de torsion réglables permettant de régler la hauteur du train arrière au mm près.